67% de dueños de vehículos pagarán un marchamo más caro para 2023

Siete de cada diez dueños de vehículos tendrán que invertir más para pagar el marchamo para el otro año.

Y es que el valor fiscal y el seguro obligatorio encarecieron el derecho de circulación considerablemente.

Al iniciar ayer el pago del marchamo 2023, los propietarios de vehículos mostraron su indignación en redes sociales y grupos privados de mensajería.

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Los dueños de carros tienen hasta el 31 de diciembre para pagar el derecho de circulación sin multas.

El alza en la inflación y la depreciación de los vehículos fueron los dos factores que consideró el Ministerio de Hacienda para subir el valor fiscal de los vehículos en 2,1%.

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Esto quiere decir, que un automóvil particular cuyo valor fiscal para este año es de ¢15 millones, deberá cancelar ¢558 mil por ese impuesto, mientras que el año pasado, el propietario pagó ¢543 mil.

Por otra parte, si su vehículo cuesta más de ¢3,9 millones, usted pagará unos ¢136 mil por dicho tributo. Entre más alto el valor fiscal del carro, mayor será el gravamen a cancelar.

“La aplicación de la fórmula que valora la inflación y la depreciación es lo que hace que el marchamo suba, sin embargo, tenemos previsto modificar la metodología para modernizarla y hacer mucho más equitativo el pago del impuesto”, destacó Nogui Acosta, ministro de Hacienda.

Los buses, taxis y vehículos de carga pesada pagan monto fijo desde 1988, mientras que los vehículos nuevos inscritos este año no sufren incremento porque no tienen valor de referencia, a la vez que las motocicletas tendrán un aumento de hasta ¢15 mil, según la cilindrada.

El impuesto a la propiedad de los vehículos representa el 66% del total del monto que se paga por concepto de marchamo, mientras que el 20% es el Seguro Obligatorio Automotor (SOA). En este último caso se reporta un alza de 3%.

El resto se distribuye entre el 6% para el Consejo de Seguridad Vial, 6% de timbres y 4% del CTP.

El SOA lo recomienda la Superintendencia General de Seguros pero lo aprueba el Instituto Nacional de Seguros tomando en cuenta los factores de siniestralidad.

Para el 2023, aumentó 3% en promedio, disminuyendo para los carros particulares y buses, pero aumentó para taxis, motos, bicimotos y vehículos de carga liviana.

En el 2021, el INS invirtió ¢57 mil millones en atenciones al amparo del Seguro Obligatorio Automotor, mientras que para este año 2022, de enero a setiembre la inversión ya supera los ¢42 mil millones.

Todo lo recaudado por SOA se invierte en la atención de víctimas de accidentes de tránsito, hasta por un monto de ¢6 millones por evento por persona.

Esto incluye atención médica, pago de incapacidades, rehabilitación, implementos ortopédicos e indemnizaciones a familiares de fallecidos, entre otros beneficios.

“Cada marchamo o derecho de circulación está compuesto por varios rubros correspondientes a diversas instituciones. Durante este proceso, el INS actúa como recaudador y transfiere semanalmente a cada una de esas instituciones el monto que les corresponde” indicó Mónica Araya, presidente ejecutiva del INS.