Jaguar y MG tendrían sus primeras opciones el año entrante
¿A qué le apuestan las agencias de autos sin modelos eléctricos?
Esperan mejoras en condiciones del país y visto bueno de casa matriz para enviar primeras unidades
Walter Herrera [email protected] | Lunes 29 julio, 2019
Diferentes agencias de autos se mantienen distantes con respecto a la introducción al mercado local de modelos eléctricos.
En el mercado ya se consiguen marcas con modelos que ofrecen este tipo de tecnología como el BMW i3, Audi e-tron, Nissan Leaf, Ford Focus, Hyundai Ioniq y BYD e5.
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Las posturas de las agencias varían según las condiciones y facilidades a nivel país, así como estrategias de sus proveedores en la región, entre otros factores.
En el caso de Motores Británicos, concesionario de los modelos Land Rover, Jaguar y MG, esperan ofrecer el Jaguar I-Pace y el EZS de MG para el próximo año.
En el caso de Grupo Automotriz, representantes de las marcas Ford y Volkswagen ofrecen el Ford Focus, aunque con la marca alemana aún no han introducido un modelo 100% eléctrico.
Ford invertiría $11 mil millones en vehículos eléctricos para su fabricación internacional, según anunció a inicios de año.
De los 40 modelos que la marca tiene previstos para 2022, 16 serán totalmente eléctricos, mientras que el resto corresponderá a híbridos enchufables.
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En lo que respecta a Volkswagen, el Grupo Automotriz adelantó que una vez que la marca a nivel mundial ofrezca estas soluciones para la región, hará la solicitud para incorporarlos a su oferta.
Mientras tanto, Subaru no tiene entre sus planes introducir modelos eléctricos en un futuro cercano, pero sí seguir desarrollando tecnologías industriales amigables con el ambiente.
Para esta marca, lo más importante no es la velocidad con la que se realizan los cambios, sino lograr las soluciones reales de calidad, precio y durabilidad del producto que el cliente requiere.
En ese sentido, estimaron que para 2022 estarían ofreciendo sus modelos eléctricos y turbo eléctricos en el mercado local.
COMPETITIVOS
Agencias esperan introducir sus modelos eléctricos en los próximos años, esto de la mano con las estrategias comerciales que las casas matriz definan para la región.
Kristian Federspiel
Director comercial
Auto Subaru
Subaru, al ser una fábrica pequeña altamente especializada en su nicho de mercado, donde
se ha caracterizado por la calidad, seguridad y confianza del conductor, ha dedicado más tiempo en la
investigación y desarrollo de un producto de última tecnología para brindar más bien soluciones reales de
calidad, durabilidad y precio, y no por velocidad, como le están haciendo otras marcas.
Estas, a largo plazo, le terminarán costando aún más dinero a sus usuarios, comparado con un auto de
gasolina.
Subaru presentó recientemente en Ginebra el E-boxer con el propósito de introducirlo el próximo año a varias
regiones del mundo.
Miguel Gorrías
Gerente de mercadeo
Grupo Automotriz
Actualmente, todo el portafolio que ofrece Grupo Automotriz a través de sus marcas Ford y
Volkswagen cuenta con tecnologías ecoeficientes.
Ambas marcas se han caracterizado por realizar importantes inversiones con el fin de brindar a los clientes
vehículos más amigables con el ambiente y ampliar su portafolio con modelos híbridos y eléctricos.
En lo que respecta a Volkswagen, una vez que la marca a nivel mundial ofrezca estas soluciones para nuestra
región, haremos las solicitudes correspondientes para ofrecer dichos modelos y soluciones a nuestros
clientes.
Rafael Linares
Gerente mercadeo
Motores Británicos
Tanto desde Jaguar Land Rover como desde MG ya estamos esperando las primeras
producciones de vehículos eléctricos por parte de las respectivas fábricas.
Para Jaguar esperamos el I-PACE, del que hemos solicitado unidades para que aterricen en el país.
Mientras que para MG esperamos que pronto se abran las solicitudes de producción del EZS, el cual llegará al
país el próximo año.
Nuestra postura es ir abriendo paulatinamente el abanico de opciones de electrificación.
Se trata de un proceso complejo que no solo afecta a nivel comercial, si no también estructural, de taller,
etc.
