Ampliación a cuatro carriles de la ruta 32 se concluirá con $15 millones del presupuesto del Conavi

La ampliación a cuatro carriles de la ruta 32, un proyecto que ha enfrentado graves problemas de burocracia estatal, se concluirá en octubre de este año gracias a una inyección de $15 millones del presupuesto del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), según Efraím Zeledón, ministro de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

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Según Zeledón, el contrato con el Banco de Exportación e Importación de China (Eximbank) concluirá con el último desembolso en abril de este año.

Sin embargo, esto no significa que la obra se quedará al garete, ya que el gobierno tiene los fondos necesarios para concluir las obras restantes.

Se trata básicamente de la ampliación de seis kilómetros a cuatro carriles y la construcción de cuatro rotondas en diversas comunidades para brindar seguridad vial a los conductores y peatones.

“El contrato con la empresa CHEC, encargada de la obra, se mantiene vigente hasta que se coloque la última piedra, entonces, no importa que en abril se termine el contrato con el Eximbank. Estamos proyectando que terminaremos en octubre de este año;es decir, en el último trimestre”, afirmó el ministro.

El proyecto, que busca mejorar la conexión entre San José y Limón para potenciar el comercio, el turismo y la inversión en el caribe costarricense, ha estado marcado por la burocracia y cambios en su diseño.

La obra, iniciada tras un acuerdo entre Costa Rica y China, debió haber estado lista en 2018 para acompañar el funcionamiento del megapuerto de APM Terminals.

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Sin embargo, múltiples atrasos han postergado su entrega por más de una década.

Dos de los más complejos estuvieron relacionado con las expropiaciones necesarias y la relocalización de servicios.

Esto hizo que el proyecto experimentara modificaciones en su diseño original, entre ellas, la sustitución de pasos a desnivel por rotondas, sobre todo, por la falta de dinero y complicación para finalizar las expropiaciones.

Después de evaluar varias opciones, el MOPT decidió que la opción más barata y segura para los peatones y otros usuarios de la carretera eran las rotondas, mientras que los conductores se verían afectados con una menor pérdida de tiempo con esta opción.

Hasta el momento, dos rotondas han sido habilitadas en La Unión, Guápiles, y en el sector de la Herediana, en Siquirres.

“Se hicieron estudios con empresas nacionales e internacionales con gran experiencia para determinar varias opciones, incluyendo cruces semaforizados, rotondas y los giros a la izquierda. Al final de los estudios, se determinó que las rotondas mejoran los flujos en algunos casos, pero, más importante aún, darán más seguridad vial. No estamos descartando una solución definitiva al proyecto, pero por el tiempo que tenemos y las expropiaciones pendientes, esta es la mejor opción”, dijo Ronny Sánchez, Director de Carreteras de la Unidad Ejecutora Ruta 32.

La culminación de la ampliación se produce en un contexto donde la provincia de Limón enfrenta grandes desafíos, como el impacto del narcotráfico y la guerra entre bandas criminales. De hecho, Limón y San José se disputan ser la provincia con más homicidios por una guerra entre pandillas.

Se espera que la modernización de la ruta 32 impulse el desarrollo económico y brinde mayor seguridad a los turistas y pobladores del Caribe.

La obra la construye la empresa China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC).

“La nueva carretera y el proyecto de Terminal de Cruceros de Limón, así como el canon de APM Terminals, vendrían a ayudar no solo en la parte social, sino también a resolver el problema de inseguridad, ya que los empleos alejarían a los jóvenes del hampa al darles oportunidades que hoy no tienen. También se cambiaría la percepción que se tiene sobre la provincia de Limón”, dijo Yonder Salas, diputado de Limón por el Partido Nueva República.