Sectorización tendrá cuatro rutas en ejecución antes de finalizar 2019

Lo que viene

Antes de terminar 2019, el gobierno tendrá en funcionamiento cuatro proyectos de sectorización en la capital. La idea es mitigar el impacto de las presas que les cuestan a los costarricenses entre $3 mil y $5 mil anuales.

Moravia-Paracito-Guadalupe

Se hará un par vial para que los buses circulen únicamente por el corredor central, mientras que los autos recorrerán calles paralelas. Las obras se llevarán a cabo antes de finalizar 2019.

Los Hatillos

Se pondrá en ejecución un carril exclusivo a lo largo de la ruta, utilizando la infraestructura existente y haciendo varias mejoras en el cruce de la fábrica la Numar. Los trabajos están previstos para el segundo semestre del año.

San José-Montes de Oca-Curridabat-Tres Ríos

El proyecto está dividido en cuatro etapas y quedará listo al finalizar el primer semestre del año. Queda por realizarse el carril exclusivo entre Muñoz & Nanne y la antigua Galera, así como la etapa entre la Fuente de Hispanidad hasta barrio La California en San José. Otra etapa es entre La Galera y Tres Ríos. La primera fase de 1,3 kilómetros entre la Rotonda de la Hispanidad y Muñoz & Nanne se puso en funcionamiento ayer.

Tibás-Santo Domingo

El tiempo de viaje entre esas dos localidades se redujo de 30 minutos a cinco minutos con el carril exclusivo que se puso en funcionamiento desde agosto de 2017. La vía de 1,5 kilómetros abarca desde el centro comercial en Tibás, hasta la Neón Nieto.

Proyecto vital

La sectorización del transporte público es una de las estrategias del gobierno para reducir el impacto de las presas.

Claudia Dobles

Primera Dama
Costa Rica

Para 2021 tenemos un hito importante que es la renovación de las concesiones de los autobuses. La oportunidad será aprovechada para caminar con ellos, en un diálogo transparente. La idea es hacer avances anuales y métricas de desempeño sobre las concesiones y así ir avanzando en el proceso.

Junior Araya

Director
Ingeniería de Tránsito

Algunos de los proyectos de sectorización requieren el desarrollo de nueva infraestructura, por lo que no se pueden desarrollar en poco tiempo, tal y como sucede en estos momentos en Santo Domingo, donde estamos haciendo varias obras. En el caso de San Pedro, en su primera etapa, fue cuestión solo de poner señalización horizontal y vertical.

Silvia Bolaños

Directora ejectuvia
Cámara Nacional de Transportes

Siento que hay cosas que ya podemos ir trabajando y agradezco el esfuerzo que hará el gobierno en ese sentido. El sector de transportes está dispuesto a colaborar y ser partícipe de la solución a los problemas de embotellamiento.

Eduardo Brenes

Viceministro
Transportes

Tenemos claro que la solución a los embotellamientos no pasa por construir más calles, sino por promover un mejor transporte público. La idea es que la gente prefiera dejar su carro en la casa.Con la sectorización, creemos que se podrá emular lo que pasó en la ruta de Tibás-Santo Domingo, donde los usuarios de buses vieron reducidos de 30 minutos a cinco minutos su recorrido.