San José tendría un tren eléctrico asequible, con el apoyo del nuevo gobierno; mientras caduca el proyecto actual de $1,5 mil millones

El área metropolitana podría ahorrar millones de hora al año en el tránsito de los trabajadores, así como impulsar el desarrollo urbano, al contar con el apoyo del nuevo gobierno para un tren eléctrico asequible.

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Se trata de un proyecto que cumple la mayoría de los objetivos del plan propuesto por esta administración, a un costo no lejos de la mitad del monto de casi $1,5 mil millones.

Sería cuestión de hacer nuevas inversiones en equipo rodante y personal, conforme crece la demanda de los pasajeros, mientras la base para la expansión a través de los años habría sido construida desde el inicio.

El proyecto del gobierno actual se basó en la demanda diaria de 200.000 pasajeros.

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Sin embargo, se trata de una cifra que no toma en cuenta la rebaja en la demanda tras el incremento en las personas que trabajan de forma remota, sobre todo después de la pandemia de la Covid.

Incluso, la demanda diaria del tren de Incofer fue de tan solo unos 9.000 pasajeros en 2019, último año de operación normal.

Otras formas de reducir el monto de la inversión incluyen mantener el actual ancho de vía del ferrocarril, comprar la cantidad mínima del equipo rodante al inicio, y - por el momento - construir la mitad de los pasos a desnivel.

En cuanto al proyecto de este gobierno, no cabe el tiempo necesario para licitar y refrendarlo.

El proyecto tampoco podría proceder por la contratación directa, al no cumplir los criterios para aprovechar este mecanismo, sea una emergencia nacional o local, o el hecho de que existe un solo un proveedor que satisface los términos del cartel.